LA MASERATI OGGI
 

Le linee di produzione, modernissime, sono due. quella dedicata a Coupé, Spyder e Gran Sport, e quella totalmente nuova destinata alla Quattroporte.

Nei padiglioni di fronte alla produzione si trova l ' area dedicata al rodaggio e al collaudo dei propulsori, dotata dì cinque banchi prova e all'assemblaggio della trasmissione. A lato, è situata l'area di revisione e collaudo delle vetture. Ogni Maserati, infatti, è provata su strada per un centinaio di chilometri, prima di avere la delibera di consegna al cliente. Al rientro, le vetture passano dal reparto finizione, un'autentica clinica asettica dove ogni particolare è controllato prima di autorizzare la spedizione alla rete commerciale mondiale.

In Maserati oggi lavorano circa 500 persone, per una produzione annua di 4800 vetture. Questi dati sono destinati ad aumentare progressivamente in funzione della crescita produttiva legata all' ampliamento della gamma. La Maserati, oggi, con l ' impegno negli Stati Uniti e in Canada, opera in 47 mercati mondiali. Ogni Maserati ha tre anni di garanzia a chilometraggio illimitato (4 anni e 50.000 miglia in Stati Uniti e Canada) a dimostrazione dell ' alta affidabilità dei suoi modelli. Il lavoro fatto finora ha prodotto risultati molto significativi: dalle 666 unità vendute nel 1998, alle 4.800 del 2004.
 

UNA STORIA TRA COMPETIZIONI E VETTURE ESCLUSIVE.
 

Il 1° dicembre 1914 è registrata alla Camera di Commercio di Bologna l'apertura, in Via De' Pepoli 1/a, dell'Officina Alfieri Maserati. Ad aprirla è Alfieri Maserati, nel corso degli anni, l'attività dell ' Officina si amplia e la ragione sociale diventa quella di Società Anonima Officine Alfieri Maserati con il simbolo del Tridente, ispirato alla statua del Nettuno di Bologna.

La prima vettura " tutta Maserati" è la Tipo 26 , che all'esordio vince nella propria classe alta Targa Florio del 1926 . Nel 1947 i fratelli Maserati, cedono definitivamente l'Azienda alla famiglia Orsi.

Nuove iniziative determinano i successi alla 500 miglia d'Indianapolis: due trionfi consecutivi nel 1939 e 1940 con la Tipo 8CTF. Intanto nel 1939 , l ' azienda si è trasferita nella sede, divenuta poi storica, di viale Ciro Menotti a Modena. Nel dopoguerra, esattamente nel '47, l'attività riprende con la progettazione di una nuova vettura l'A6 1500 Sport disegnata da Pininfarina, si tratta della prima coupè stradale per la Maserati.

L'attività sportiva ufficiale nei GP si chiude nel 1957 dopo una stagione trionfale che vede tre Maserati ai primi tre posti nella gara d'apertura in Argentina e la conquista del titolo mondiale piloti F1 da parte di Juan Manuel Fangio su 250 F. Con le Tipo 60 - 61 " Birdcage " affidate a scuderie private, la Maserati continua a dominare la scena nelle competizioni Sport. Per quanto riguarda la produzione granturismo, nel 1959 vedono la luce la 3500 GT e la 5000 GT, realizzata per lo Scià di Persia. L' ' inizio degli anni sessanta è invece caratterizzato dalla nascita della Sebring, della Mistral e della prima Quattroporte, la più veloce berlina al mondo. Nel '66 e nel '68 entrano in produzione la Ghibli e la lndy. Nel 1968 l'azienda è acquistata dalla Citroén, che produrrà la Bora, la Merak e la Khamsin. Poi, nel '75, l ' azienda è rilevata dalla GEPI, con Alejandro De Tomaso. Nel 1976 esordisce una nuova versione della Quattroporte, che diventa l'auto di rappresentanza del Presidente dalla Repubblica Italiana, Nel 1993 Fiat Auto acquista la Maserati, per poi cederne il 50% alla Ferrari il 1 luglio 1997. Nel 1998 è presentata al Salone di Parigi la 3200 GT, la prima Maserati della nuova generazione. Il resto è storia recente: l ' acquisizione al cento per cento da parte della Ferrari nel ' 99, la ristrutturazione completa e il lancio dei nuovi Coupé e Spyder con il nuovo motore V8 4.2 fino all ' anteprima mondiale della nuova Quattroporte in occasione del Salone di Francoforte del 2003.